Prestazioni auto a metano

Per stabilire le prestazioni effettive di un’ auto a metano, bisogna fare prima alcune considerazioni preliminari. Il gas naturale compresso CNG con un acronimo in lingua inglese (Compressed Natural Gas) più comunemente detto metano viene usato in alternativa ai normali combustibili per auto trazione (benzina o gasolio) perché più economico e meno inquinante. Esso chimicamente è composto da una miscela di idrocarburi di cui il metano è il componente essenziale unito a propano e butano ed a tracce di gas contaminanti come acido solfidrico. Il metano non va confuso con il GPL (gas liquido o di petrolio liquefatto) che è costituito per lo più da propano che contrariamente al primo, commercializzato allo stato aeriforme,è venduto liquefatto sotto pressione. L’utilizzo del metano come combustibile per automobili ha inizio in Italia intorno agli anni 30 quando la politica dell’autarchia spinse alla ricerca di soluzioni alternative ai normali combustibili. La diffusione di detti veicoli ha, successivamente, subito vicende alterne che ne hanno incrementato o inibito la diffusione. A partire dal 1997 però, con l’abolizione del superbollo , il progressivo aumento del costo benzina e gasolio e soprattutto per una maggiore attenzione collettiva ai problemi ambientali, tutte le case costruttrici di automobili hanno inserito nei loro listini veicoli a gas metano. I vantaggi di tali modelli sono: emissioni di polveri sottili presso che nulle, rapporto tra energia prodotta ed emissioni CO2 il più alto possibile, risparmio rispetto a benzina e gasolio del 50/60%. I problemi invece sono: scarsissima diffusione sul territorio di distributori di metano con conseguenti problemi di alimentazione, bassa autonomia (a parità di capacità di serbatoio essendo il metano gassoso lo riempie solo per il 25% con conseguente autonomia ridotta ad un quarto). Ciò detto per parlare delle effettive prestazioni delle automobili a metano va ancora considerato un’altra caratteristica. Ossia bisogna distinguere se parliamo di veicoli con impianto di serie o con impianto aggiunto. Va detto che la velocità di crociera per un veicolo a benzina ed uno a metano è identica, differente invece è l’accelerazione ossia il tempo impiegato per passare da 0 a 100km/h. Teoricamente il metano che ha un numero di ottano pari a 120 e quindi più alto rispetto a quello a benzina dovrebbe avere un maggior rendimento, ma a causa di ciò richiede anche un rapporto di compressione più elevato e pertanto si adatta maggiormente a veicoli di grossa cilindrata o appositamente progettati. I modelli recenti possono essere monovalenti: completamente alimentati a metano (solo con un piccolo serbatoio a benzina per la partenza, più facile in tal modo) con doppia alimentazione. Approfondimenti su: Prestazioni auto a metano in auto metano o in energia Carburanti.

---

1 2 3 4 5 Esprimi un giudizio Media Voti:3 su 5 Numero di voti: 9